在所有工業(yè)里-不管是紙漿與造紙、石化、化工、還是電力，生產(chǎn)是頭等重要的。在許多連續(xù)生產(chǎn)型工業(yè)里，工藝過(guò)程在超過(guò)95%的時(shí)間里運(yùn)行。固有的物理性限制，如催化劑活性降低和熱交換器結(jié)垢，會(huì)使工廠不能在100%的時(shí)間里運(yùn)行。然而，可利用率增加1%的分?jǐn)?shù)也可以轉(zhuǎn)化成百萬(wàn)美元的產(chǎn)出。因此，當(dāng)工藝過(guò)程正在運(yùn)行時(shí)，閥門診斷在95%的時(shí)間框架里是zui重要的。在剩下的5%的時(shí)間里，目標(biāo)是盡可能快地使工廠恢復(fù)生產(chǎn)。

 

DVC在將來(lái)會(huì)繼續(xù)改進(jìn)，而閥門診斷技術(shù)發(fā)展的zui直接結(jié)果將發(fā)生在軟件里。從這些功能強(qiáng)大的軟件工具里，我們希望看見(jiàn)什么呢？由于過(guò)程工廠正在努力提高95%的運(yùn)行時(shí)間背后的經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，我們說(shuō)將來(lái)的診斷技術(shù)的發(fā)展將會(huì)圍繞在線、在投用狀態(tài)或在現(xiàn)場(chǎng)的診斷一點(diǎn)也不為過(guò)。更進(jìn)一步，由于診斷軟件提供了豐富的診斷數(shù)據(jù)，但是有關(guān)對(duì)于用戶的影響說(shuō)得非常少。很明顯，診斷技術(shù)的發(fā)展也會(huì)涉及到智能解釋。

 

閥門診斷儀現(xiàn)在的診斷技術(shù)：

如今，許多工廠都有一個(gè)2~3年的維修周期。與維修每一臺(tái)控制閥組件相反，只維修那些有維修記錄的閥門、以及一定百分比的剩余閥門。這些剩余的閥門每隔3~5年就會(huì)逐漸進(jìn)入維修周期，這就是閥門行業(yè)里所說(shuō)的預(yù)防性維修。

 

1999年， ARC咨詢機(jī)構(gòu)發(fā)表了一項(xiàng)研究成果，得出結(jié)論：多達(dá)60%的有計(jì)劃的控制閥的預(yù)防性維修是不必要的，問(wèn)題是沒(méi)有人能肯定地知道剩余的哪一臺(tái)閥門需要維修。*可以做的事情就是進(jìn)行在線診斷或把它們解體進(jìn)行檢修。

 

隨著數(shù)字式閥門定位器的推出，診斷技術(shù)已經(jīng)從行李箱移植到了閥門定位器里。這就意味著數(shù)字式定位器正在成為基于診斷技術(shù)的維修體系的中心。由于數(shù)字式定位器的功能強(qiáng)大，閥門廠商已經(jīng)把它們重新命名為數(shù)字式閥門控制器（DVC）。用戶可以對(duì)它們進(jìn)行組態(tài)、校驗(yàn)和快速整定。工廠里的任何一臺(tái)閥門組件都可以進(jìn)行由控制室或維修車間直接啟動(dòng)的診斷。不幸的是，大部分的DVC在測(cè)試期間仍然要求閥門組件與工藝過(guò)程隔離。

 

DVC診斷需要的軟件。閥門定位器制造商們?cè)贒VC和軟件包里提供了很多功能，但是大部分只能提供有關(guān)DVC本身的基本參數(shù)-而不是整個(gè)閥門組件的信息。其他一些廠商提供真正的診斷功能，可以測(cè)試、存儲(chǔ)并記錄趨勢(shì)、閥門特性曲線、閥門性能、以及其他變量，用以判斷閥門組件的狀態(tài)。為確保總的軟硬件包滿足要求，用戶在購(gòu)買新的DVC的時(shí)候必須評(píng)估DVC及其配套軟件。表1列出許多診斷軟件提供的更加*的功能。

 

這些提供真正的閥門診斷信息的功能里的大部分仍然要求控制閥在測(cè)試期間與過(guò)程隔離。只有一種測(cè)試能夠當(dāng)閥門在運(yùn)行時(shí)提供閥門的狀態(tài)信息。

 

閥門診斷儀性能診斷測(cè)試

這種測(cè)試在閥門在線、在投用狀態(tài)或在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)確定閥門組件的摩擦力和死區(qū)。它不干擾工藝過(guò)程、或不通過(guò)輸入一個(gè)信號(hào)就可以采集信息。這種測(cè)試也對(duì)摩擦力和死區(qū)作出隨時(shí)間而變化的趨勢(shì)記錄，而且如果摩擦力一旦超出預(yù)先設(shè)定的極限，還可以向操作員報(bào)警。站在現(xiàn)場(chǎng)閥門旁邊的觀察員不會(huì)察覺(jué)測(cè)試和監(jiān)測(cè)正在進(jìn)行。

 

過(guò)程工廠現(xiàn)在能夠確定哪臺(tái)閥門組件需要維修，這使得它們能夠：

把大修期間的停車時(shí)間減至zui少。在大修進(jìn)行之前就知道要做什么，是減少停車時(shí)間的一個(gè)重要部分。

把大修與大修之間的時(shí)間盡可能延長(zhǎng)。這直接影響過(guò)程的運(yùn)行時(shí)間和贏利能力。

保持可靠的性能。減少或消除無(wú)計(jì)劃的停車時(shí)間能提高可靠性和贏利能力。

過(guò)程工廠現(xiàn)在可以進(jìn)入預(yù)見(jiàn)性維修的時(shí)代，預(yù)見(jiàn)性維修產(chǎn)生的節(jié)約包括：

生產(chǎn)率增加2%~40%，維修費(fèi)用減少7%-60%，產(chǎn)品質(zhì)量得到提高（重新加工和次品率減少5%~90%），設(shè)備壽命延長(zhǎng)1~10倍，備件庫(kù)存減少10%~60%，庫(kù)存周期延長(zhǎng)高達(dá)75%，能量消耗減少5%~15%，過(guò)程停機(jī)減少多達(dá)70%。